INFO: Dotyczy pojazdów z systemem BOSCH LH 2.4, silnika B230F od roku 1989. Przykładowe numery części – Volvo 3501753-2, BOSCH 0 258 003 034. Może dotyczyć również innych.
UWAGA: Jest to prosty sposób na diagnostykę sondy Lambda, pozwalający dowiedzieć się czy sonda działa lub nie. Nie określimy nim czy sonda pracuje dokładnie zgodnie ze specyfikacją.
Sprawdź rezystancję grzałki sondy
W sondzie Lambda znajduje się grzałka wstępnie ją ogrzewająca, tak aby mogła zacząć swoją pracę. Za pomocą omomierza dokonaj pomiaru pomiędzy dwoma nóżkami złącza zasilającego (wtyk sondy). Oczekiwane parametry:
- zimna sonda (+20° C/ 68° F) – 3 Ω
- rozgrzana sonda (ponad 350 ° C/660 ° F) – 13 Ω .
Sprawdź napięcia generowane podczas pracy sondy
Sonda za pomocą generowanego napięcia, informuje jednostkę sterującą silnika o zawartości tlenu w gazach wydechowych. Za pomocą woltomierza sprawdź napięcie pomiędzy nóżką pojedynczej wtyczki idącej do sondy a wybranym punktem masowym pojazdu. Oczekiwane wartości:
- nieustannie zmieniające się wartości w przedziale od 0.1 do 1.0 [V] dążące do wartości 0.5 [V]
Sprawdź stan okablowania
Jeśli podczas diagnostyki, nie udało się zmierzyć oczekiwanych wartości, sprawdź dokładnie stan wtyczek i okablowania idącego do sondy w poszukiwaniu uszkodzeń. Jeśli te elementy nie są uszkodzone, sondę Lambda należy wymienić na nową. Nie podlega ona regeneracji lub naprawie.
- Na podstawie Volvo Service Manual (TP 31361/1)