Hałasujący tylny układ hamulcowy Volvo

Dotyczy modeli

  • 200
  • 700/900
  • 850/S70/V70 I

i innych posiadających dwustronne, dwutłoczkowe zaciski ATE ze starym typem cylindrów.

Wymagane akcesoria

  • Podkładki antywibracyjne Volvo P/N 272272 lub inne nadające się do modyfikacji lub
  • nowy typ tłoczków zacisku hamulcowego posiadający uskok części powierzchni (dolne 180°) na styku z klockiem hamulcowym (w przypadku tłoczków 38mm będzie to np. Autofren Seinsa D02522).
Oryginalne podkładki antywibracyjne Volvo.

Umiejscowienie podkładek

Wycięcie powinno być skierowane w dół. W przypadku oryginalnych podkładek Volvo, strzałka powinna wskazywać w górę.

Umieść podkładki tak jak na obrazku powyżej.

INFO: nie należy używać żadnych smarów na podkładkach antywibracyjnych, tłoczkach lub na tylnych częściach klocków hamulcowych.

Jeśli posiadasz klocki hamulcowe z materiałowymi podkładkami, umieść je pomiędzy klockami hamulcowymi a podkładkami antywibracyjnymi. Jeśli klocki hamulcowe posiadają podkładki przyklejone na stałe, zastosuj tylko podkładki antywibracyjne.

Wymiana tłoczków

Wymontuj stare tłoczki. Nie rozpoławiaj dwóch części zacisku! Zamontuj nowe tłoczki, wycięciem na dół. Nie używaj ponownie starych osłon przeciwkurzowych i uszczelnień (używaj oryginalnych zestawów naprawczych lub zestawów renomowanych producentów [ATE, TRW itp]).

Momenty dokręcania

  • Śruby tylnego zacisku: 60 Nm (użyj kleju anaerobowego o wysokiej sile wiązania lub nowych śrub);
  • śruby kół 850/S70/V70 (dokręcaj na krzyż): 110 Nm;
  • nakrętki kół 700/900 (dokręcaj na krzyż): 85 Nm.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

6 + 7 =

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.