UWAGA: specyfikacja dla Volvo 850 1993r. B5252S/FS. Momenty mogą różnić się dla innych konfiguracji.
INFO: Może ale nie musi mieć zastosowania dla Twojego auta.
Silnik
| Zastosowanie | Dodatkowe informacje | Nm/Stopnie |
|---|---|---|
| Kolektor wydechowy, strona głowicy | 24 | |
| Kolektor wydechowy | osłona termiczna x sprężarka | 20 |
| Pozostałe | 15 | |
| Rura wydechowa | szpilka x sprężarka | 20 |
| nakrętka samokontrująca | 25 | |
| Układ wydechowy, przednia/tylna rura | szpilka | 25 |
| Układ wydechowy, rura x kolektor wydechowy | nakrętka | 30 |
| Listwa paliwowa | 10 | |
| Głowica cylindrów | etap 1 | 20 |
| etap 2 | 60 | |
| etap 3 | 130 ° | |
| Rura dolotowa | 17 | |
| Osłona podstawy wałków rozrządu | (pokrywa zaworów) | 17 |
| Koło zębate wałka rozrządu | 20 | |
| Pasek rozrządu, rolka prowadząca | 24 | |
| Pasek rozrządu, napinacz paska | 24 | |
| Pasek rozrządu, rolka napinacza | 1993-1993 | 40 |
| 1994 | 30 | |
| Czujnik spalania stukowego | 20 | |
| Chłodnica cieczy | 30 | |
| Pompa wody | 20 | |
| Carrier plate | etap 1 | 45 |
| etap 2 | 50 ° | |
| Ramię ograniczające ruch obrotowy x blok silnika | etap 1 | 50 |
| etap 2 | 90 ° | |
| Konwerter | 50 | |
| Separator oleju | 15 | |
| Korek spustowy oleju | 35 | |
| Pompa oleju | 10 | |
| Czujnik ciśnienia oleju | 25 | |
| Screw for cover, piston cooling | 17 | |
| Koło zamachowe | etap 1 | 45 |
| etap 2 | 65 ° | |
| Tłumik drgań, śruba centralna | (koło pasowe) | 180 |
| Śruby (4) koła pasowego | etap 1 | 25 |
| etap 2 | 30 ° | |
| Trzpień przepustnicy, kolektor dolotowy | 1 | |
| Świeca zapłonowa (nie smarować) | 25 |
Przeniesienie napędu
| Nakrętka półosi napędowej*- etap 1 | 120 Nm |
| Nakrętka półosi napędowej*- etap 2 | 60° |
| Śruby kół | 110 Nm |
| Śruby osłony łożyska podtrzymującego prawej półosi napędowej | 25 Nm |
*Za każdym razem użyj nowych nakrętek.
Zawieszenie i sterowanie
| Nakrętki wymiennego sworznia wahacza aluminiowego*- etap 1 | 18 Nm |
| Nakrętki wymiennego sworznia wahacza aluminiowego*- etap 2 | 120 ° |
*Kategorycznie za każdym razem użyj nowych nakrętek.
Układ hamulcowy
| Śruby jarzma przedniego zacisku* | 100 Nm |
| Śruby prowadnic przedniego zacisku | 30 Nm |
| Śruby montażowe tylnego zacisku* | 60 Nm |
| Nakrętki montażowe zbiornika płynu hamulcowego | 25 Nm |
| Nakrętki montażowe serwa hamulcowego | 25 Nm |
| Połączenia przewodu hamulcowego sztywnego | 14 Nm |
| Połączenia przewodu hamulcowego elastycznego | 18 Nm |
| Śruby montażowe czujnika ABS | 10 Nm |
| Śruby montażowe ECU ABS | 5 Nm |
| Śruby kół | 110 Nm |
*Za każdym razem użyj nowych śrub lub oczyść gwinty i zaaplikuj klej anaerobowy o wysokiej sile wiązania.
Obrazek wyróżniający: J.C. Fields
