Silniki Skoda i VW 1.4 – dokręcanie głowicy

INFO: Dotyczy silników ARV, AQV, AZE, AZF, AME, AZT oraz AQW ( 1.0/37, 1.4/44 oraz 1.4/50).
  1. Obróć wałem korbowym tak, aby wszystkie tłoki znajdowały się w linii na tym samym poziomie.
  2. Umieść nową uszczelkę na bloku silnika tak, aby numery identyfikacyjne uszczelki znajdowały się na wierzchu.
  3. Umieść głowicę cylindrów na miejscu.
  4. Zamontuj laski popychaczy gniazdem kulowym do góry w tych samych miejscach, z których zostały wymontowane.
  5. Zwilż śruby głowicy cylindrów olejem (nałóż olej cienko na kilka zwojów gwintów. Zbyt duża ilość oleju spowoduje niepoprawne dokręcenie i/lub dalsze szkody).
  6. Zamontuj wałek dźwigni popychacza i dokręć śruby wyłącznie palcami rąk.
  7. Umieść śruby głowicy na swoich konkretnych miejscach (UWAGA! Różna długość śrub! Zwróć uwagę które śruby mają podkładkę! Patrz obrazek poniżej).
    UWAGA! Nie zapomnij zamontować dwóch uchwytów silnika zanim zamontujesz śruby głowicy!
  8. Dokręć śruby głowicy zgodnie z kolejnością (obrazek wyżej) według specyfikacji (Tabela 1). Śruby 11-14 dokręć po trzecim etapie dokręcania śrub 1-10.
  9. Możesz przystąpić do dalszego składania elementów silnika.
PozycjaEtapMetoda dokręcania
1-10I20 Nm
II90° (sztywnym pokrętłem)
III90° (sztywnym pokrętłem)
11-14IV20 Nm
Tabela 1. Dokręcanie głowicy silnika.

Źródło danych: VW.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

4 × 4 =

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.